cómo añadir flotabilidad a un barco


Respuesta 1:

Mi pequeño gato acuático (catamarán de vela de los 80) tenía cascos de fibra de vidrio "insumergibles" llenos de espuma. La mayor parte de la espuma eran bloques rectangulares de espuma de poliestireno, pero la forma irregular entre los bloques y los cascos estaba rellena de espuma de poliuretano (que es más cara, pero se puede espumar en su lugar). La espuma de poliuretano se puede moldear y recubrir con resina de poliéster / vidrio con bastante facilidad para hacer artículos personalizados como tablas de surf, mientras que la resina disuelve la espuma de poliestireno, por lo que no es práctico.

El aire también es bueno. Las regulaciones de la ISAF para las regatas en alta mar requieren que los compartimentos flotantes estén llenos de espuma o, por ejemplo, "Compartimentos exclusivos, vacíos y sellados que pueden estar equipados con tapones de drenaje roscados o un puerto de inspección, pero que permanecerán cerrados durante la carrera"


Respuesta 2:

Normalmente no ponen nada en un bote para evitar que se hunda. Debido a que el volumen interno de un bote es más liviano que el agua, flotará.

Tengo un barco de 17 toneladas con un casco sólido de PRFV y 5 toneladas de plomo en la quilla para mantenerlo en posición vertical. Los barcos están hechos de casi cualquier material como fibra de vidrio, acero, aluminio, hormigón o madera. Muchos de estos materiales por sí solos se hundirían. Su propósito es mantener el agua fuera.

Piense en un submarino. La mayor parte de la estructura está formada por tanques que pueden contener aire o agua. Ponga agua y pueden sumergirse en el agua a varias profundidades porque la mayor parte del volumen interno tiene la misma densidad que el agua a su alrededor. Pon aire en los tanques en lugar de agua y flota.


Respuesta 3:

Los barcos flotan cuando su densidad es inferior a 63 libras por pie cúbico. Eso es menor que la densidad del agua y hará que el bote flote.

La flotabilidad es una función del volumen encerrado por el barco, no de lo que está hecho. No llenamos los petroleros con espuma de poliestireno para hacerlos flotar. Sus cientos de miles de toneladas de peso son sostenidas por el agua porque encierran un volumen masivo que crea una densidad menor que la del agua circundante. Lo mismo ocurre con un pequeño velero.

Si se utiliza espuma de poliestireno u otro material flotante en la construcción de embarcaciones, es por seguridad. El material evita que entre agua y puede evitar que un bote pequeño se hunda incluso cuando está lleno de agua. El material proporciona una flotabilidad adicional para evitar que el volumen total de agua de la embarcación llegue al punto de hundirse.


Respuesta 4:

MI velero ha sido modificado para tener compartimentos herméticos. En la parte delantera está el compartimento de proa con un mamparo de choque. A ese espacio se accede a través de una puerta estanca. El compartimento de popa se modificará de la misma forma.

La cabina principal tiene cuatro compartimentos estancos, dos a cada lado.

Todos los compartimentos se utilizan para almacenamiento, pero también hay un espacio sustancial para el aire flotante.

No tengo espuma, no hay espacio para eso.

He oído que algunos barcos tienen vejigas inflables para llenar los compartimentos de inundación.

Un bote puede flotar durante mucho tiempo con solo aire atrapado, hay un dicho, solo abandonas tu velero cuando tienes que subir a la balsa salvavidas ...


Respuesta 5:

Buenas respuestas a continuación.

Observe un globo desinflado que yace sobre la mesa. Llénalo de helio y míralo subir y subir y subir. El globo vacío es más pesado que el aire. El globo lleno de helio, que es mucho más liviano que el aire en la atmósfera, flota porque su volumen ahora es más liviano que el aire en el que flota.

Los barcos son de alguna manera de la misma manera. Una placa de acero plana se hundirá en el agua. Esa misma placa de acero con forma de casco de barco, o incluso una taza, flotará sin espuma, ni nada más.


Respuesta 6:

Como ocurre con muchas preguntas que son más complejas de lo que parecen indicar las palabras simples, depende.

Para botes pequeños y botes, que son botes pequeños, la espuma que se usa con mayor frecuencia es poliestireno, poliestireno.

Para embarcaciones más grandes, como la línea belga ETAP, los espacios entre el casco y las molduras interiores se rellenan con una espuma de polietileno en aerosol. Es un poco más denso que el poliestireno y menos susceptible a la intrusión de humedad, aunque no es impermeable.


Respuesta 7:

La mayoría de los barcos no usan espuma de poliestireno para flotar, aunque algunos lo hacen, en un esfuerzo por hacerlos insumergibles incluso cuando están llenos de agua. La flotabilidad se puede calcular, wiki tiene una buena introducción

Flotabilidad - Wikipedia

Mientras el agua permanezca en el exterior del casco, el barco flotará. Una vez que se pierde esa integridad, el barco comenzará a hundirse.


Respuesta 8:

Con raras excepciones, los barcos de quilla no están equipados con nada que los haga insumergibles. El barco flotará siempre que su casco no esté lleno de agua. Pero si el casco está agujereado, entrará agua de mar y el barco se hundirá. Supongo que ya comprende el principio básico de flotabilidad, que otros han explicado en este hilo.